当SUV大热碰上二胎政策，催生了7座SUV市场的发展繁荣。特别是自主品牌车型更是如过江之鲫，一款接一款。但这些车型大都停留在高配置低价格的水准，比如东风风光S560、风行SX6之流，价格不到10万块;当然，也有想尝试突破20万这个价格天花板的，比如哈弗H9，但最终折戟沉沙。

风行SX6

不过，随着消费者主力人群的年轻化，品牌这个看不见的鸿沟已经变得模糊，只要是能满足需求，越来越多的用户愿意尝试新品牌新产品。加上自主品牌近年来的技术积累和进步，20万的价格壁垒逐渐被打破，比如现在销售很火爆的传祺GS8，它的主力销售车型价格就进入了20万这一价格区间。

传祺GS8

再比如，近期声音很大的荣威RX8，它的高配车型预售价也超过了20万。荣威RX8是继荣威RX5、荣威RX3之后，上汽荣威推出的第三款SUV车型，定位全领域大7座豪华SUV。这款将在北京车展上市的7座SUV，通过两次挑战极限坡度雪道的活动，顺利登上坡度达到32度的MOGULS赛道和长达两公里的华尔兹赛道，完成了奔驰、宝马、奥迪等豪华品牌都没能完成的挑战，大有成为地表最强SUV的态势。那他到底有没有这个实力呢，我们今天就拿7座SUV绕不开的大山——汉兰达来验验货!

荣威RX8

此次我们选择的对比车型是售价都为25.88万的荣威RX8 30T智联网四驱至尊版和汉兰达2.0T四驱精英版，那么价格完全相同的两辆车，在产品力上是否也相差不大呢?实际上却是大相径庭。

25.88万，你要新车还是改款车?

外观上，荣威RX8延续了荣威家族化的高颜值“律动”设计语言，但在具体呈现上更强调力量感。机盖采用“中轴线”设计，搭配两侧凹陷处理遒劲有力;全LED腾云大灯，点亮后视觉和照明效果俱佳;4颗透镜式LED灯源组成的猎户座星云雾灯，造型独特也很奢侈。定音锤尾灯则延续了荣威独具特色的交响乐设计，寓意“一锤定音”，展现出势不可挡的最强者姿态。

荣威RX8

新款汉兰达在外形设计上做出一些改变，大面积的梯形进气栅格占了前脸的2/3。大灯造型变化不大，融入了LED日间行车灯，相比老款更为时尚，但远近光灯和雾灯都为卤素，相比荣威RX8的全LED灯源就显得有些老气了。车身侧面和尾部变化并不大，保持了7座车型应有的大气风格，但毕竟是几年前的设计，还是略显中庸老气了。

全新汉兰达

25.88万，你要希尔顿还是如家?

内饰上，荣威RX8延续了荣威品牌家族化横向舒展的设计主题。座舱采用环绕式设计，整体设计富有层次感，体现律动设计的精致豪华与优雅。简洁的一体式中央面板和10.1英寸中控大屏，给豪华的内饰风格注入时尚科技感;中央扶手采用对开设计，宽大舒适同时提升豪华感;档把区布局紧凑，柔光电镀按键、涟漪旋钮，展现了极致考究的做工，提升了整体内饰的精致感。材质上，荣威RX8运用了大面积的软材质包覆，搭配高级木纹饰板、精致镀铬饰条，营造出百万豪车的奢华韵味。

荣威RX8

相比而言，新汉兰达在内饰方面就远不如荣威RX8。新汉兰达依旧延续了上代的内饰设计，做工、用料扎实，整体也很大气，但在现在看来，并且对比荣威RX8后，就让人觉得略为老气了，尤其上个世纪风格的6.1英寸中控屏多媒体娱乐系统，真得有些跟不上时代了。

全新汉兰达

25.88万，你要顶配还是乞丐版?

虽然两辆车价格相同，但配置上可以说是天差地别。舒适性配置上，荣威RX8就比汉兰达多配备了电子手刹、自动驻车、方向盘加热、方向盘换挡拨片、后排独立空调、独立式空气净化器、手机无线充电、多功能后视镜、电动尾门、全景天窗等等众多配置。此外，荣威RX8还采用了20寸的米其林Primacy轮胎，并全系标配全尺寸备胎为你保驾护航，让你安心去往远方。

荣威RX8

不仅在舒适性配置上差距很大，荣威RX8在安全方面上也同样大幅领先于汉兰达。荣威RX8还搭载了Super Pilot智能主动驾驶辅助系统。该系统整合了豪华车常见的ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动、FCW前方碰撞报警、LDW车道偏离报警和SAS车速辅助控制，功能全面甚至领先众多豪华合资7座SUV，可以有效消除驾驶疲劳等安全隐患，全方位保障出行安全。此外，荣威RX8还配备了贯穿式三排侧气帘、DAR双重防翻滚系统、直接式胎压监测、前后雷达、360°全景影像、内后视镜防炫目等等众多主被动安全配备。而这些，新汉兰达都没有。

配置对比

25.88万，你要头等舱还是经济舱?

空间方面，荣威RX8长宽高分别为4923/1930/1810mm(带行李架高度为1840mm)，车身尺寸全面优于汉兰达，轴距长达2850mm，比汉兰达多了60mm，实现真正7座大空间，第三排的膝部/头部空间比汉兰达大一拳，并采用全幅靠背，相比汉兰达的残幅靠背支撑更好，成年人也能舒服地坐在第三排长途出行;230mm同级称冠的第二排座椅可调行程和Easy–Entry一键放倒功能，即使是老年人也能轻松进入第三排，而汉兰达仅有150mm的移动距离，进出就没有那么方便。

空间对比

荣威RX8还采用阶梯式剧院座椅布局，使每排乘客都能享受到最舒适的坐姿和视野。座椅采用的是BBA豪华品牌供应商德国Bader的顶级头层小公牛皮座椅，前排拥有电动调节、主驾迎宾记忆、远程座椅加热、三档加热和通风等功能，第二排也同级罕见的拥有座椅加热功能，加上图书馆级的NVH静音水准和超大全景天窗，带来全方位的奢适坐享体验。而汉兰达采用的是织物座椅面料，前排没有电动调节、没有座椅加热和通风，更不要说后排的加热功能了，功能性完全不如荣威RX8。

25.88万，你要全领域还是城市专属?

动力方面，荣威RX8采用S级豪车纵置高效动力，搭载纵置“蓝芯”2.0TGI缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率165kW，最大扭矩360Nm，动力输出优于汉兰达。与发动机匹配的是一台纵置爱信6速手自一体变速箱，动力传递高效、平顺，使荣威RX8实现了9.1秒的百公里加速和9.1L/100km综合油耗的优秀表现。双纵置的布局方式还优化了前后轴配重，提升底盘极限下的平衡性，让荣威RX8不仅跑得快，更开得稳。

动力对比

强大的动力性能需要同样强大的制动性能来保障安全。荣威RX8全系标配双活塞浮动式制动卡钳和陶瓷刹车片，让这台重量级的大7座SUV制动距离仅38米，而核心汽车媒体实测的汉兰达刹车距离超过41米，与荣威RX8差距明显。

为什么要买7座SUV?为的就是一家人能一起出去玩!这样的话，越野性能不可或缺。荣威RX8搭载全时四驱系统和专业级中央、后桥差速锁，配合独一无二的ALL-DRIVE智能全领域驾驶系统，拥有高速两驱、低速四驱扭矩放大、越野等六种驾驶模式，兼顾市区和越野多重出行需求。而汉兰达定位为城市SUV，四驱系统也是基于前横置的适时四驱系统，差速器方面，汉兰达仅有中央差速器锁止功能，在硬件上就不具备越野能力。

荣威RX8

25.88万，你要iPhone X还是小灵通!

荣威RX8搭载全球最领先的全新一代智联网汽车系统，拥有AI人工智能语音、大数据主动导航、出行云娱乐、IoT手机远程车控、车友圈实时位置共享及对讲、智能硬件接入等多项功能，带来全新出行体验;荣威RX8还独有征服者智能越野辅助，让你提前了解前方路面状况。未来，智联网系统还能通过OTA无限升级，成长为越来越懂你的出行伙伴。

智联网对比

硬件方面，荣威RX8搭载10.1英寸高清中控屏和7英寸虚拟仪仪表，可实现双屏互动，能将信息清晰快捷的呈现给驾驶员，操控更加便利，提升驾驶安全性。车机手机双向WiFi和基础服务、基本流量终身免费，让智联网汽车“买得起、用得爽”。

相比而言，汉兰达就有些惨不忍睹了，仅有一套上个世纪风格的6.1英寸多媒体娱乐系统，没有导航、没有手机映射、不能联网，这在当下就有些跟不上时代了。

通过详细对比，相同价格的荣威RX8和汉兰达，前者在动力、配置、空间、智能互联网等各个方面都要领先后者。花一样的钱，为什么不买能够实实在在享受到的优势呢?当然，作为7座SUV绕不开的大山，汉兰达凭借多年积累下来的好口碑，还是一个非常不错的选择。