国家发改委近日批复新建郑州至济南铁路濮阳至济南段、菏泽至兰考两条铁路项目，总投资合计518.8亿元。此外，山东日前印发《关于促进高速铁路建设的意见》，意在促进高速铁路(含城际铁路)快速健康发展，构建覆盖全省的现代化高速铁路网络。还特别提出在创新投融资机制方面，将加大1000亿元规模的山东省铁路发展基金募集力度。

平安证券胡小禹此前认为，在基建稳增长的推动下，高铁新开工提速，结合动车组的批量招标，以及铁路货运增量计划促进“公转铁”加速，今年高铁通车里程有望超过3800公里，创2016年以来的新高，高铁装备相关公司或将造就新的业绩高点。

相关上市公司方面：

中国铁建(10.09 +1.82%，诊股)：为铁路基建龙头企业;

华铁股份(5.37 -0.56%，诊股)：主营高铁动车配件;

中国中车(7.73 +0.26%，诊股)：为轨交设备制造龙头。

铁路龙头股有哪些?铁路龙头股一览：

中铁二局(15.40 -1.16%，买入)：该集团隶属于由国务院国资委监管的中国铁路工程总公司，前身为由时任中共中央西南局第一书记邓小平同志设立的西南铁路工程局，后改组为铁道部第二工程局。中铁二局股份有限公司是中国中铁(9.28 -0.11%，买入)旗下的上市公司，拥有铁路工程施工总承包特级。

晋亿实业(9.51 +1.39%，买入)：公司为全国最大规模紧固件生产和出口企业紧跟国家大力发展高铁的潮流，积极开展开拓高铁扣配件市场。

晋西车轴(8.26 +0.12%，买入)：公司是国内目前唯一具备出口车轴生产能力的企业，产品销售至美国、韩国、澳大利亚等十几个国家和地区。在国内快速发展的地铁和轻轨领域，公司也是唯一合格的国内供应商，目前国内只有晋西具有加工制造地铁轴、轻轨轴的技术和能力。

高盟新材(16.91 +0.36%，买入)：公司是行业中仅有的几家已掌握高铁用聚氨脂胶粘剂技术的内资企业之一，公司所掌握的高铁用聚氨酯胶粘剂技术达到国际先进水平，其中CRTSⅡ型滑动层粘接料技术在适用期，拉拔粘接强度，断裂伸长率等技术指标上超过国际同类产品，达到国际先进水平，是国内首创，目前仅有几家企业(瑞士西卡，德国巴斯夫等等)拥有该技术。