记者从中国中铁电气化局获悉，朔州至黄骅港铁路(下称，朔黄铁路)扩容改造工程三汲至黄骅港段变电所9日全部送电成功，标志着该区段所有变电所由原来的直接供电方式正式转换为AT供电(即自耦变压器供电)方式，为全线扩容提升运能奠定基础。

朔黄铁路全长598公里，于1999年建成，是当时中国国内投资与建设规模最大的并一次性建成双线电气化的合资铁路，也是中国西煤东运的一大通道，在全国路网中占有重要地位。其扩容改造工程是中国第一个铁路牵引网系统直供方式改AT供电方式的改造工程，三汲至黄骅港段扩容工程全长338公里，包含通信、电力、接触网、变电、房建及给排水等专业施工。

据中国中铁电气化局朔黄项目负责人介绍，在施工过程中，项目部创新采用“既有线改造垂停天窗240分钟双线双锚段承导同时更换”新工艺，极大节约了施工成本，加快了工程进度;创新运用27.5kV移动高压室，满足了牵引变电所过渡施工需求;在供电臂末端运用了CTQ接触网故障智能切除装置代替既有分区所，实现分区所退出运行条件下供电臂末端并联供电，解决了从直供加回流供电方式转换到AT供电方式的施工技术难题，确保了工程施工优质。

负责人表示，扩容工程完成之后，朔黄铁路可以有效发挥其疏解作用，使国家能源集团铁路单位衔接更加紧密，有效带动包神、神朔、准池铁路的货物通过朔黄铁路顺利运输抵达港口，实现朔黄“黄金通道”的运行最大化，为朔黄铁路运能从2亿吨提升到3亿吨奠定坚实基础。(完)