图为，长江数字航道概念图　陈宇　摄

记者17日从长江航道局获悉，2019年建成的数字航道系统促成了长江航道在生产、管理和服务领域的“三大变革”，进一步提升长江航道公共服务能力。

据长江航道局相关负责人介绍，2019年6月底，该局全面实现了长江干线2687.8公里航道的航标、航道水情、航道尺度等信息的互联互通，经过几个月的检验，数字航道系统运行安全稳定良好，有效推动了长江航道生产变革、管理变革、服务变革。

图为，长江数字航道动态监测平台 陈宇 摄

在生产变革上，改变了过去基层一线的生产作业模式。通过数字航道的电子巡航功能，使航道航标维护由每日开船巡检向“实时监控+定期巡检”转变，大大降低一线职工劳动强度;通过数字终端自动采集、制作、上传、分析各类航道数据，纸质报表全部取消，职工工作方式由劳动密集型向技术管理型转变;通过航标实时动态监测，对工作状态异常的进行分类处置，影响导航的及时恢复，暂时不影响的集中维护，既减少了航标损毁率，又减少了无效开航作业，航道维护生产由资源消耗型向节约集约型转变。

在管理变革上，航道管理更加科学、标准、精细、可视。通过航道空间数据库收集航道基础信息、船舶航行轨迹等进行大数据分析，方便管理者在航道航标维护上作出科学决策;通过将航道尺度测报等14类生产业务流程在一个平台、一张网、一张图上进行管理，实现了统一数据、统一标准;通过数字机务系统对全局462艘维护船舶的运行维护进行一体化管理，生产物资的采购、调配和领用更加精细;通过监测可视化系统，对重点河段航道航标实时视频监控，做到了千里之外随时“远程看、坐着管”。

图为，工程师对航标终端开展现场联通运行升级 陈宇 摄

在服务变革上，航道服务更高效、更优质、更便捷。航道水深探测数据实现线上传输，尺度预测更精准，推荐航路更准确，水深资源利用更充分;航标失常后，30分钟内作出分类分级处理，对影响航行安全的，15分钟内开航恢复，更及时更高效;在数字航道的支撑下，长江航道人自主研发的长江电子航道图已贯穿长江航道全线，电子航道图APP用户下载量突破了6.2万人次，日前又新增了气象信息、控制河段语音播报、内置消息推送和图标信息消息提示等功能，已成为船行长江时的广受好评的“水上高德”。同时，该局还为150家航运企业的1000余艘船舶提供了电子航道图数据服务，为40余家有二次开发应用需求的单位提供了数据或接口服务，效果良好。

图为，长江数字航道航标终端维护 陈宇 摄

此外，长江数字航道建设取得的成套技术成果已经走出长江干线，在汉江、赣江等支流航道得到推广应用，实现了长江电子航道图无缝对接、同步运行。此举不仅让当地航道管理部门获得了便利，更让来往于长江干线和支流的船舶可以连续顺畅地获取航道航标、水深水位、来往船舶、桥梁码头等丰富直观的航道助航信息，享受的服务更上台阶。

2020年，长江航道局将按照交通强国和长江航运现代化的总体部署，以数字航道建设为基础，建设高性能的数据交换体系，尽可能集成航道生产作业、船舶、航运等方面数据，搭建数据“高地”，全面提高公共服务能力。未来，通过数字航道建设，全面建立“全天候、全要素、全方位”的长江流域航道感知网后，长江航道将无缝融入长江经济带综合立体交通走廊，全面实现航道养护精细化、航道应急处置快速化、航道管理便捷化、航道服务智慧化，更好为船舶用户和社会公众服务。