3月26日，奥迪中国发布公告称，从4月1日起，安世豪(Werner Eichhorn)将接替武佳碧(Gaby-Luise Wüst)全面负责奥迪在华相关业务。据《证券日报》记者了解，此前安世豪负责大众汽车北美市场的营销、销售及售后工作。未来武佳碧将出任大众汽车品牌全新管理职务。

事实上，在武佳碧执掌奥迪中国期间，正值奥迪首款本土化生产的电动车型奥迪Q2L e-tron以及旗舰电动车型奥迪e-tron上市。在其推动下，四环品牌在华的电动化进程实现了重大突破。同时，为奥迪在中国的战略转型和升级做出不懈努力的她，也为德国总部带来了更多的中国声音。

武佳碧表示，奥迪与中国合资伙伴开启的奥迪中国业务“三年转型计划”，将把中国市场运营的工作重心，从提升销量的增长转移到提升品牌魅力和经销商运营质量上，并着力打造公司在华的可持续运营体系和能力。

而随着武佳碧调任至大众集团总部，安世豪将接棒奥迪中国的“三年转型计划”。

有接近大众集团方面内部人士向记者透露，“集团高层对他抱有厚望，并且信任有加。”此次安排他重返中国并再度坐镇奥迪中国市场的管理和运营，足以看出奥迪进一步升级中国本地化战略，以及重塑品牌构建全新运营体系的决心。

据大众汽车财报数据显示，2019全年大众汽车销量达到1097.46万辆，同比增长1.3%。与1.3%的销量微增相对应的是，大众汽车集团2019年销售收入为2526亿欧元，同比增长7.1%，营业利润为193亿欧元，同比增长12.8%。

对于这个欧洲最大的汽车企业来讲，能在企业转型期和车市下滑的双重压力下实现这一业绩，实属不易。

而作为大众集团旗下的豪华车品牌代表，奥迪自然承载了更大期待。为此，大众集团多管齐下，以期迅速提升奥迪在集团中的地位和声量。

资本层面，大众方面已宣布将买断奥迪品牌0.36%自由流通股份，从而实现对奥迪的100%控股;人事层面，奥迪新任CEO马库斯·杜兹曼的即将出任、奥迪中国管理董事会内分管销售、财务和人事董事的走马换将、以及奥迪合资公司一汽-大众奥迪销售事业部大范围的中高层管理岗位换防，无不彰显出中外股东为强化奥迪地位，提升中国业务的一致和坚决。

上述内部人士对记者表示，在新组织架构下，届时整个奥迪品牌将全面负责大众汽车集团的研发工作。结合近期奥迪全球业务的转型以及高层调动，奥迪中国此番换帅，必然将推进持续升级中国本土化战略，以适应奥迪全球战略的进一步升级。

“安排曾经在一汽-大众奥迪销售事业部任职的安世豪负责奥迪在华业务，着实令人期待。”资深汽车分析师林示表示，2007年奥迪全球共售出96.41万辆新车，同比增长6.5%。同时，在全球51个市场创下了新的销售纪录。“但如果与中国市场的增幅相比，那些数字就黯然失色了。”

据了解，自安世豪2006年空降至一汽-大众奥迪后，通过统筹国产奥迪与进口奥迪业务，创造了在华销量3年翻番的神话。数据显示，2005年一汽-大众奥迪在华销量仅为6万辆，但2008年当安世豪离任中国市场时，奥迪在华销量便已翻番至接近12万辆。

林示进一步表示，客观地讲，这一成绩的取得离不开中国汽车市场，尤其是高档车市场的发展机遇期，但也足见安世豪的经营功底。2005年期间奥迪在中国绝对销售量领先对手3.5万多辆，而2007年这个数字扩大到了5万多辆，彼时奥迪确实做到了“把竞争对手落得越来越远”。