船舶通过长洲水利枢纽船闸。珠江航务管理局供图

记者6日从交通运输部珠江航务管理局(下称“珠航局”)获悉，2020年，珠江水运发展克服新冠肺炎疫情的冲击，内河货运量实现企稳回升，稳中有进。西江干线全年货物通过量达到10.5亿吨，长洲水利枢纽船闸货物通过量首次突破1.5亿吨。

据了解，2020年西江航运干线全年货物通过量同比增长5.1%;西江航运干线长洲枢纽船闸完成过闸货运量同比增长3.96%;珠江水系港口完成货物吞吐量7.4亿吨、同比增长6.4%，其中，集装箱吞吐量1386万标准箱、同比下降5.6%。

据珠航局新闻发言人王灿强介绍，2020年年初，受新冠肺炎疫情影响，珠江水系内河货运量第一季度降幅较大。随着国内疫情防控取得积极成效，珠江水运主要生产指标降幅自4月起逐步收窄，至6月实现正增长，到第三、四季度，主要生产指标保持增长、总体呈加速增长的趋势。

据介绍，2020年2月29日，贵港至梧州3000吨级航道工程一期、二期工程等珠江水系全部17个在建水运工程项目实现全面复工复产，工程建设进度加快推进。3月31日、10月30日、12月1日，西江大藤峡水利枢纽工程船闸、北江孟洲坝枢纽二线船闸、西江航运干线贵港航运枢纽二线船闸先后建成并投入试运行，大藤峡水利枢纽坝上黔江河段航道等级由300吨级提升至2000吨级以上，北江258公里1000吨级航道实现全线贯通，贵港航运枢纽一、二线船闸年单向通过能力达到4300万吨。标志着珠江黄金水道建设取得新突破，黄金水道建设更显成效。

王灿强表示，“十三五”期间的五年，是珠江水运发展最快最好的五年。珠江水运基础设施建设实现了重大飞跃，累计新增三级以上高等级航道1045公里，新增港口码头通过能力1.04亿吨，黄金水道作用进一步凸显。同时，在发展中注重把生态文明建设放在首位：全国第一艘2000吨级纯电动内河船在珠江投入营运，广东实现内河码头船舶岸电设施全覆盖，广西LNG动力船舶建造数量占全国总量的1/5。

“十四五”期间，珠航局将全面深化落实西江航运干线财政事权改革任务、构建西江航运干线航道管理新格局，力争到2025年基本建成畅通、安全、绿色、高效的珠江黄金水道。