造车一波三折的恒大汽车（00708.HK），终于迈出了实质性的一步。

近日，在工信部发布的第350批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中，恒大汽车申报了首款车型——恒驰5LX，产品型号为HDE6470BEVA1F和HDE6470BEVA0F。

恒大汽车内部人士告诉第一财经记者，目前恒驰5 LX已经开始了试生产工作。

在恒驰5 LX进入新车目录之后，恒大汽车开启新一轮的融资来保障恒驰5 LX的量产。11月10日，恒大汽车在港交所公告，于11月9日和配售代理签订了配售与认购协议，通过先旧后新方式，以每股2.86港元配售约1.75亿股，预期配售事项的所得款项总额为约5亿港元。该公司拟将收取的所得款专项用于集团新能源汽车的研发及生产制造，为恒驰新能源汽车顺利投产奠定基础。

恒驰5 LX将在恒大新能源汽车（天津）有限公司（下称“恒大天津”）进行生产。恒大天津前身为国能新能源汽车有限公司，该公司拥有国家发改委批准的新建纯电动汽车生产资质牌照，并且该公司还是工信部核准的纯电动乘用车生产企业，拥有“双资质”。

10月11日，恒大汽车在天津生产基地召开战略合作伙伴大会，恒大汽车总裁刘永灼通报了恒大造车的进展。他表示，恒大汽车已打响了为期三个月的攻坚战，要确保恒驰5 LX明年初在天津工厂下线。上述内部人员向记者表示，早前该公司已经抽调了部分上海研发中心和工厂的精干力量前往天津，加速恒驰5 LX的投产。

某合资车企管理层告诉记者，在工信部发布公告之后，大部分车企的产品会在6个月之内上市，有的车企更快，产品会在4个月之内上市。

据此前恒大汽车公布的车型规划，恒驰5 LX定位为A级SUV，属于恒驰入门级车型，售价20万元以下，将对标奥迪Q3、宝马X1等车型，续航里程将达到700km。申报信息显示，恒驰5 LX将采用宁德时代新能源科技股份有限公司（下称“宁德时代”）提供的磷酸铁锂电池，电池包总成由宁德时代的子公司江苏时代新能源科技有限公司进行生产，电机的供应商则是联合电子汽车有限公司。

恒大汽车半年报显示，公司2021年上半年收入为69.23亿元，同比增长53.5%，其中新能源汽车产业收入仅贡献3700万元，绝大部分收入来自健康管理分部，达68.86亿元。由于造车持续不断的投入，上半年恒大汽车亏损扩大至48.2亿元，2020年同期亏损为24.6亿元。此前有外媒报道称，恒大汽车将出售国能电动汽车瑞典有限公司、英国汽车技术公司Protean等资产。