第一财经记者11月17日上午从接近海信集团的业内人士处获悉，海信拟出资近10亿美元收购西门子交通信号灯和其他道路交通控制系统业务。

西门子的交通业务板块有100多年历史，能够针对世界所有重要区域标准提供智能交通解决方案。西门子智能交通系统(ITS)业务部门主要提供用于监控和引导交通的硬件和软件，包括交通灯技术、摄像头、雷达、收费系统、停车和路灯控制系统，年营收超过6亿欧元，且保持稳定增长。ITS业务部门隶属于西门子交通技术子公司Siemens Mobility，后者专注于铁路技术，并生产制造ICE城际特快列车。此前多家媒体报道，西门子计划在2021财年剥离并于今年夏季正式出售智能交通板块的业务，预计将涉及40多个国家和地区。

来自中国的潜在收购者海信集团，其旗下的智能交通板块在中国智能交通行业处领先地位。海信自1998年涉足智能交通领域以来，至今已23年。赛文交通网数据显示，2011-2020年国内城市智能交通最终用户订单合计规模，海信居首位。目前，海信智能交通产品和技术解决方案已应用于中国169个城市。

在深耕国内市场的同时，海信智能交通业务也加速“出海”。海信网络科技公司总裁张四海近日接受媒体采访时透露，海信正在积极参与全球市场的智能交通项目招标，并已经中标了一些国家的智能交通项目。

此次并购背后，是国产交通设备产业的崛起。2005年，海信在北京数字奥运工程智能交通项目的招标里中标，从此以海信为代表的国产交通信号机开始在国内市场逐渐替代国外品牌，结束了西门子、泰科等国外企业长期垄断中国智能交通信号机的历史。

另一个背景是海信的国际化提速。海信近年连接进行跨国并购，先后收购日本东芝映像、欧洲厨电企业古洛尼、汽车空调企业日本“三电”。如果本次并购西门子智能交通板块成功，海信将在跨国并购中再下一城，并且有助于加速其智能交通业务的全球化进程。

海信集团总裁贾少谦今年10月20日在海信开放日的演讲中曾表示，预计海信集团的海外收入最快三年内将反超国内、占比过半。今年前三季，海信集团实现营业收入1252.4亿元，其中海外收入526亿元，同比增长38%，占比42%。