文章援引高盛公司的一份报告显示，半导体设备和材料以及医疗保健领域的大多数外国公司实际上正在扩大在中国的生产。在汽车和工业机械领域，迁出中国与在中国扩张这两者正同时发生。

报告指出：“虽然关税确实导致大宗商品贸易重新布局以及消费电子产品生产从中国转移到东盟国家，但基本没有证据表明制造业活动大规模流回美国。”尽管由于中美贸易问题和新冠肺炎疫情影响，围绕“退出中国”的炒作和政治压力一直在增加，但供应链转移的现实仍然是混合的，并且是针对特定行业的。

文章说，日前有新闻报道称，特斯拉正计划将中国制造的Model3汽车出口到亚洲和欧洲的其它市场。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)7月曾对分析师表示，“中国的供应商竞争异常激烈，可能是世界上最具竞争力的供应商。”马斯克说，特斯拉在上海开设工厂增加了在当地的零部件采购，这“大大降低了车辆的成本”。

文章表示，特斯拉的案例并非个例。在上海美国商会近期发布的一项调查中，200多家在中国拥有或外包制造业务的受访者中，有70.6%的受访者表示他们不打算将生产转移到亚洲国家之外，只有3.7%的受访者正在将这些产品从中国转移到美国领土。而在计划转移一部分产品的公司中，只有18.2%的公司打算将其产品线的30%以上转移出中国。

高盛的研究表明，即使对于那些搬出中国的公司来说，“上涨的劳动力成本通常都是触发因素”，这种趋势早在中美贸易问题之前就已经存在。尽管中国不再像其它许多新兴经济体那样具有竞争力，但中国在制造业中的整体优势仍然完好无损。“巨大的国内市场、完整的工业供应链和良好的基础设施对外国最有吸引力。”

文章还指出，美国公司对于迁出中国表现并不积极，这显示出美国政府对华贸易的激进立场对履行其承诺的作用不大，美方的强硬路线也没有像其承诺的那样降低美国与亚洲国家的贸易逆差。