台风等极端天气引发次生灾害，叠加夏日溺水事件所引发的死亡或漂浮失踪等安全隐患，使越来越多人关注水上应急救援的及时、安全和有效性。在日前驰援郑州暴雨的队伍中，来自嘉兴平湖市曙光应急救援中心使用的一款“U型智能救生圈”，很好地解决了水上救援的搜索难、定位难、接近难，引起公众关注。

相比传统救生设备，U型智能救生圈的最大突破是对突发事件快速响应。这款救生圈的机身采用轻质耐腐蚀材料，重量不足15kg，却能够承受高达260kg的重量。救生圈触水自动开启，喷泵推进达到6.7m/s空载速度，折合2m/s载人速度，可在1.2公里范围内远程遥控。同时，还能搭载图传、摄像机等模块，扩展救生圈用途。

与U型智能救生圈相对应的另一款智能救生艇，又被称作水面救援机器人，可抵御2m风浪，打翻后1秒内自动扶正。其上部为防撞浮力材料，最大可提供155kg浮力，足够为8名左右落水者提供浮力;下部采用玻璃钢纤维材质，耐磨耐撞击。后台工作人员通过遥控，借此搭载救援绳索、救生衣、必要给养等救援物资，快速抵近被困人员，进行溺水事故救援、内涝灾害事故救援、孤岛转移营救等任务。智能救生艇还能搭载摄像头、对讲机、救生衣、应急照明灯等专业设备，满足不同应急场景的救生需求。

“智能船舶的发展路径可归结为循序渐进、局部到整体、从海到岸三个方面。无论智能船舶进行到哪一个环节，安全和环保将始终是绕不开的两大主题。”杭州雅格纳科技有限公司董事长王孝峰表示。作为船舶信息化的先行者和践行者，雅格纳专注人工智能、物联网、船岸通信技术、大数据、云数字平台等技术为一体，全力打造海、陆、空、天立体式整体化数字解决方案。

据悉，雅格纳推出以上两款救生设备的初心，旨在破解传统救生圈抛投不准、抛投距离有限等痛点，抓住“黄金救援4分钟”以挽救更多生命。借助近年来新兴的人工智能、物联网和自动化等智能技术，U型智能救生圈和智能救生艇破解救生圈、救生衣、水上救生担架、救生筏等寻常水上轻式救生装备，或冲锋舟、救生艇等机动性较强救生设备的不足和弊端，实现了水上救援的快速、准确、动态和安全。

而能够实现变革的根本，则源于智能船舶“硬件”背后的救生“软件”——智能救生系统。在后台遥控救生设备的智能救生系统，集视频动态监视、海上目标搜寻取证、人员搜索和救生为一体，高度智能化和信息化，提前布局了救生前、救生时、救生后三个阶段。特别是在夜晚搜救时，能够联动强光/光电搜索取证一体化系统搜救、取证。

具体而言，该系统能联动船岸一体化管理平台及统一通信系统，与岸基指挥人员沟通并汇报现场情况。通过系统配备的救助终端——智能遥控救生圈，进行水上目标的搜索、追踪，以最快的速度到达落水人员附近，提供相应的救助措施。寻找目标、自动营救、遥控营救的集成作用下，提高人员落水搜救效率的同时更保障了船上搜救人员的人身安全。

另据介绍，雅格纳已自主开发了包括船岸一体化信息管理平台、综合监管指挥平台、融合通信平台、船务管理系统、无人机业务系统、智能能效、智能救生、智能巡检、远程辅助维修、船舶技术状态监测、视频监控、视频会议、网络系统、通信导航、机舱监测、北斗搜救、VSAT、IPTV、超宽带无线传输等30多个子系统，在“互联互通”的智能化第一阶段和“系统整合”的智能化第二阶段取得长足进步，阔步迈向“远程控制”的智能化第三阶段。

目前，其业务覆盖全国20余个省及直辖市，先后为国家海洋局、中国海事局、航海保障中心、航务管理处、打捞局、救助局、消防局、拖轮公司等政府机构及企业提供整体解决方案和专业服务，在船舶信息化领域占据市场领先地位。

(本报记者　赵琦　通讯员　陈驰)