对汽车安全来说，顶部的安全同样充满无奈和脆弱。《无间道》里黄秋生被从高楼抛下坠落，直接砸塌陷了车顶，你说是不是飞来横祸?多年前大众Polo牢牢顶住侧翻大货车，至今还有人记得，那则车祸新闻的价值超过了花大钱的广告。

但也许是车顶遭遇冲击的几率实在不多，被高空抛物砸中的几率更少，人们常见的安全测试里，正面、侧面的碰撞较多，单独对车顶安全的试验却很少。

所以这次哈弗H4代表中国品牌SUV首次公开挑战全球最严苛顶压测试就显得意义重大了。这也是我第三次来到位于天津的中国汽车技术研究中心，而前两次也同样是现场见证哈弗的高端品牌WEY两款SUV的安全测试，也同样是代表中国品牌SUV挑战业界最严苛测试。哈弗SUV对安全的重视和执著已经越来越成为其品牌的标志。

这次试验，当晚上市的哈弗H4面对参照IIHS标准的模拟顶压测试，机器的机械手臂逐渐下压哈弗H4车顶，隐约听到噼啪噼啪的前挡风玻璃碎裂声，但能看到车顶结构没有重大变形，依然坚挺。

测试数据显示，哈弗H4获得“优秀”等级评级，挑战顶压测试大获成功。在当晚的上市发布会上，为了更直观展示哈弗H4的车身强度，厂家别出心裁搞了一次“叠罗汉”，只见6台哈弗H4以垂直角度盖楼一般重叠，压在最下面的H4，车身结构也未见任何异常。据说理论上最多可以叠九辆车!

直到这时，大家才完全明白了哈弗H4 上市主题“超安全 敢放肆”的含义。

那么是不是对这款新车更感兴趣了呢?

其实该车我们《车动力》已经有试驾，感兴趣的请移步：竞争对手又要坐不住了——试驾哈弗H4。我这儿只是再做个简单的新车概述：

哈弗H4定位介于哈弗H2与哈弗H6之间，属于紧凑级SUV，分红蓝标两个版本。外观上跟"哥哥”哈弗H6很相似，只是车身短一些，看上去就是小了一号的哈弗H6，显得更加紧凑动感。当然市区里游走和停车也更灵活方便。

该车外观分为红标蓝标两个版本，蓝标更年轻运动，红标相当沉稳一些。内饰方面显得年轻时尚且科技感浓郁，仪表台和门板融入的环抱式设计，液晶仪表盘，大尺寸屏幕，悬浮式按键等等，整体视觉效果非常耐看，做工比较不错。

从外至内，哈弗H4都显得年轻时尚且精神抖擞。新车在动力方面搭载了1.3T和1.5T两款发动机，这两款发动机在哈弗多款车型上已经应用成熟。

1.3T发动机最大功率为139马力(102千瓦)，峰值扭矩为225牛·米;1.5T发动机，最大功率为169马力(124千瓦)，峰值扭矩为285牛·米。变速箱匹配长城自主研发的7速湿式双离合。目前看来，哈弗H4并没有推出手动挡车型，也许认为这款新车主要面向的都市人群青睐自动挡的占绝大多数。当然，根据市场反馈，今后也很有推出手动车型的可能。

大家更关心的当然是价格：

红标款上市指导价：

1.3GDIT 自动时尚型 10.6万元

1.5GDIT 自动风尚型 11.6万元

蓝标款上市指导价：

1.3GDIT 自动时尚型 10.6万元

1.5GDIT 自动风尚型 11.6万元

哈弗作为一个专注SUV的品牌，在H2、H5、H6、H7、H8和H9之后，H4的上市将进一步丰富哈弗家族产品阵营，而国内首次的顶压测试不仅强化哈弗品牌注重安全的标签，和发布会现场叠罗汉的创意一起也将持续很长时间的话题热度。

在大家都把外观内饰做得越来越精致漂亮，往车上堆砌的各种配置也越来越丰富的时候，哈弗SUV在安全性能上的领先无疑会扩大其竞争力，继续重视内功方面的扎实苦练，对中国品牌的带头作用及深远影响也是十分积极利好的。