无论是东风本田思域还是即将上市的广汽丰田C-HR，其实都受到了广大年轻消费者的欢迎以及热捧，其原因也很简单，相比于卡罗拉、朗逸这一种居家能手来说，这两款车型更为符合当下年轻消费者的购车需求。

对于两车受到年轻消费者的热捧，在教授看来大多是因为在两车造型方面极为个性运动。

先从最新的C-HR来说起，在教授看来它就像一款划时代的产品一样，无论怎么看它都像是一款量产版的概念车一样，极具个性而且到处流露着未来的气息，而它也将由广汽丰田的第三工厂投产从而进入中国。说到这儿虽然有很多人在说C-HR定位是一款小型SUV，但个人认为它更像是一台跨界版车型。

相比之下，你会发现与C-HR不同的是，思域在造型设计上也同样走在了年轻化的路子上，在造型方面它并不会像C-HR那样极具个性，但是运动年轻的造型也让它成为了年轻消费者的喜爱车型。对于思域来说，在改装件方面就不用再多说了，在网店上各种各样的个性化改装件都一应俱全。虽说广丰C-HR是新款车型，但是它早已经在海外市场上市开卖，所以它的改装件同样不会少，在国外也有着很多改装案例供消费者参考。而教授也相信，C-HR上市后你也可以从网上轻松买到它的个性化改装件。

对于两款车型来说，吸引消费者的还有动力操控上

像思域便搭载了本田地球梦系列代号为L15B的1.5T直喷涡轮增压发动机，最大马力177匹，最大扭矩220牛米，虽然匹配了一台CVT变速箱，但是官方百公里加速仅为6.7s，说实话，这样的加速表现足以让你在道路中秒杀市面上80%的车型，也可以说思域已经拥有一个超越同级的动力水平，如此畅快的加速感受，也是不少年轻消费者为之向往的。

而对于广丰C-HR来说，在动力操控方面也同样具有不少的亮点。在前几天日内瓦车展开幕前，丰田再次强调了自家的新2.0L Dynamic Force发动机，这一台全新的2.0L发动机将会率先搭载在即将上市的广汽丰田C-HR上。另外广汽丰田C-HR也是目前中国市场内第二款采用TNGA架构的车型(首款是全新的凯美瑞)，加上C-HR低重心的造型和许多海外媒体夸赞的行驶质感，让我们对C-HR的操控充满了期待。

与此前凯美瑞上那台热效率极高的2.5L自然吸气发动机一样，这台全新的2.0L发动机，对排气、冷却系统以及机械部件等方面进行了优化，根据日内瓦车展披露的数据，其热效率高达40%，而在技术资料当中也提到的两个词：高燃烧热量以及可变控制系统;而这两项技术也是这台发动机保持如此高效率的必备条件。期待能在中国道路上见到带着C-HR尾标的车行驶。

说到最后，其实不难发现的是，年轻一代消费者在消费观念上与老一辈的实用主义确实有着较大的差异，在更多的情况下，我们更注重的是享受主义。当然，也可以这样说!相比于老一辈来说，我们更懂得如何去选择一台更适合自己的车型，而不是单纯地去追求一辆车尺寸到底大不大、实用性到底有多高。